凯福CNC加工技术篇:薄壁工件的车削加工工艺详细介绍
来源:    发布时间: 2017-12-15 16:49   516 次浏览   大小:  16px  14px  12px
薄壁工件属于特殊工件,在进行车削的过程与一般的工件车削有一定差异。车薄壁工件时,由于薄壁工件的刚性较差,在进行车削的过程中,可能会差生一些问题。

薄壁工件属于特殊工件,在进行车削的过程与一般的工件车削有一定差异。车薄壁工件时,由于薄壁工件的刚性较差,在进行车削的过程中,可能会差生一些问题,下面我们就根据薄壁工件的车削工艺进行介绍,让大家在车削薄壁工件时,对一些问题能够有所了解。

一、薄壁工件的加工特点

1、因工件壁薄,在夹紧力的作用下容易产生变形。从而影响工件的尺寸精度和形状精度。在夹紧力的作用下,会略微变成三边形,但车控后得到的是一个圆柱孔。当松开卡爪,取下工件后,由于弹性恢复,外圆恢复成圆柱形,而内孔则变成弧形三边形。若用内径千分尺测量时,各个方向直径相等,但已变形不是内圆柱面了,称之为等直径变形。

2、因工件较薄,切削热会引起工件热变形,从而使工件尺寸难于控制。对于线膨胀系数较大的金属薄壁工件,如在一次安装中连续完成半精车和精车,由切削热引起工件的热变形,会对其尺寸精度产生极大影响,有时甚至会使工件卡死在夹具上。

3、在切削力特别是径向切削力的作用下, 容易产生振动和变形,影响工件的尺寸精度、形状、位置精度和表面粗糙度。

二、薄壁工件的加工工艺

1、工件分粗、精车阶段

精车时,由于切削余量较大,夹紧力稍大些,变形也相应大些;精车时,夹紧力可稍小些,一方面夹紧变形小,另一方面精车时还可以消除粗车时因切削力过大而产生的变形。

2、合理选用道具的集合参数

精车薄壁工件时,刀柄的刚度要求高,车刀的修光刃不易过长,一般取0.2—0.3mm,刃口要锋利。

3、增加装夹接触面

采用开缝套筒或一些特制的软卡爪。使接触面增大,让夹紧力均匀分布在工件上,从而使工件夹紧时不易产生变形。

4、应采用轴向夹紧夹具

车薄壁工件时,工件靠轴向夹紧套(螺纹套)的端面实现轴向夹紧,由于夹紧力沿工件轴向分布,而工件轴向刚度大,不易产生夹紧变形。

5、增加工艺肋

有些薄壁工件在其装夹部位特制几根工艺肋,以增强此处刚性,使夹紧力作用在工艺肋上,以减少工件的变形,加工完毕后,再去掉工艺肋。

6、充分浇注切削液

通过充分浇注切削液,降低切削温度,减少工件热变形。

 

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